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Si busca una pieza de la mecatrónica DQ200, encontrará decenas de números que empiezan por 0AM. Muchos parecen casi idénticos, y una sola letra al final puede indicar otra revisión u otro lote de producción. Una pieza pedida con el número equivocado puede no encajar en el coche o no resolver la avería.
Esta guía recoge los 37 números de pieza 0AM que aparecen con más frecuencia en la mecatrónica del DSG de 7 velocidades con embrague en seco (DQ200), agrupados por componente, seguidos de las comprobaciones que conviene hacer antes de pedir.
Cómo leer un número de pieza 0AM
El DQ200 es el DSG de 7 velocidades y doble embrague en seco del Grupo Volkswagen que se utiliza en modelos de Volkswagen, Audi, Seat y Škoda; sus códigos de caja de cambios son 0AM y 0CW. El prefijo 0AM indica que una pieza pertenece a esta familia de cajas de cambios, los dígitos centrales identifican la pieza y la letra final indica una revisión, una actualización de diseño o un lote de producción.
| Grupo de números | Componente | Referencias en esta lista |
|---|---|---|
| 0AM 927 769 | Unidad mecatrónica completa | 16 |
| 0AM 325 025 y 0AM 325 587 | Acumulador de presión | 6 |
| 0AM 325 066 | Cuerpo de válvulas hidráulico | 4 |
| 0AM 325 579 y 0AM 325 583 | Bomba hidráulica y motor de la bomba | 7 |
| 0AM 325 091, 0AM 398 025, 0AM 927 377 | Palanca del actuador del embrague, kit de reparación, junta | 4 |
La bomba y el acumulador mantienen el circuito hidráulico propio de la mecatrónica a 40–60 bar, independiente del aceite del cambio. Cómo funcionan todas estas piezas en conjunto se explica en cómo funciona la mecatrónica DQ200.
Unidad mecatrónica completa: 0AM 927 769
0AM 927 769 es la unidad mecatrónica completa del DQ200. Controla el accionamiento de los embragues, las electroválvulas y la presión hidráulica de la caja de cambios DSG 7.
Con los años, la unidad se revisó muchas veces —software, placa electrónica e hidráulica— y cada revisión tiene su propia letra: 0AM 927 769A, 0AM 927 769B, 0AM 927 769C, 0AM 927 769D, 0AM 927 769E, 0AM 927 769F, 0AM 927 769G, 0AM 927 769H, 0AM 927 769J, 0AM 927 769K, 0AM 927 769L, 0AM 927 769M, 0AM 927 769N, 0AM 927 769P y 0AM 927 769Q. Qué significa cada letra y cómo elegir la adecuada para un coche se explica en nuestra guía de los códigos de variante 0AM 927 769.
Una unidad completa es la reparación más cara de esta lista y, sin embargo, a menudo la avería está en un solo componente: la placa electrónica, una electroválvula o el acumulador. Antes de hacer el pedido, pruebe en banco la unidad existente con el equipo de prueba de mecatrónica FDY, que mide las corrientes de las electroválvulas, la estanqueidad, el rendimiento de la bomba y la generación de presión.
Acumulador de presión: 0AM 325 025 y 0AM 325 587
El acumulador almacena la presión hidráulica generada por la bomba y amortigua las fluctuaciones de presión.
| Número de pieza | Descripción |
|---|---|
| 0AM 325 025K Z6T | Acumulador de presión hidráulica. Almacena la presión del aceite para evitar fluctuaciones de presión y estabilizar los cambios de marcha. |
| 0AM 325 025MZ1L | Variante del acumulador para lotes de producción específicos. |
| 0AM 325 025MZ2B | Acumulador mejorado, con mayor durabilidad y una vida útil más larga. |
| 0AM 325 025MZ2N | Acumulador de última producción, utilizado en las cajas de cambios DQ200 de nueva generación. |
| 0AM 325 587E | Referencia alternativa del acumulador, con la misma función que 0AM 325 025. |
| 0AM 325 587F | Versión actualizada de la referencia alternativa, ampliamente disponible en el mercado de repuestos. |
Se trata de un punto débil conocido del DQ200. En el diseño original, el punto de fijación del acumulador a la carcasa de la mecatrónica es de pared delgada y se agrieta con el tiempo, lo que provoca pérdida de presión, los códigos de avería P17BF, P189C y P1895, cambios bruscos o retardados y el modo de emergencia.
El acumulador reforzado FDY, fabricado en acero de alta calidad de doble pared, elimina este punto débil. Se monta en la copa suministrada, con 2 juntas tóricas premontadas, y se fija con los tornillos originales, de modo que no hay que sustituir la placa mecatrónica. En la mayoría de los casos solo se desmonta el cárter y no es necesaria ninguna reprogramación. Es compatible con las cajas de cambios 0AM y 0CW.
Cuerpo de válvulas, bomba y otras piezas de la mecatrónica
Cuerpo de válvulas hidráulico
| Número de pieza | Descripción |
|---|---|
| 0AM 325 066C | Cuerpo de válvulas hidráulico. Dirige el flujo de aceite dentro de la unidad mecatrónica. |
| 0AM 325 066AC | Variante del cuerpo de válvulas para modelos de vehículo específicos. |
| 0AM 325 066AE | Cuerpo de válvulas mejorado, con mejor estanqueidad para evitar fugas. |
| 0AM 325 066R | Última revisión del cuerpo de válvulas, habitual en las unidades DQ200 más recientes. |
Bomba hidráulica y motor de la bomba
| Número de pieza | Descripción |
|---|---|
| 0AM 325 579D | Bomba hidráulica. Genera la presión de aceite que la mecatrónica necesita para funcionar. |
| 0AM 325 583A | Motor de la bomba (versión A). Acciona la bomba hidráulica. |
| 0AM 325 583B | Motor de la bomba, variante B con mayor durabilidad. |
| 0AM 325 583C | Motor de la bomba, variante de producción C. |
| 0AM 325 583D | Motor de la bomba revisado para una vida útil más larga. |
| 0AM 325 583E | El motor de bomba más habitual en las cajas de cambios DQ200. |
| 0AM 325 583F | Última variante del motor de la bomba, sucesora de la versión E. |
Palanca del actuador del embrague, kit de reparación y junta
| Número de pieza | Descripción |
|---|---|
| 0AM 325 091E | Palanca del actuador del embrague (empujador). Acopla y desacopla el embrague. |
| 0AM 325 091F | Palanca del actuador revisada, fabricada con un material más resistente y duradero. |
| 0AM 398 025 | Kit de reparación de la carcasa del acumulador. Incluye la carcasa y las juntas. |
| 0AM 927 377 | Junta de estanqueidad para la placa electrónica de la mecatrónica. Evita fugas de aceite. |
En lugar de pedir las juntas una a una, puede utilizar el kit de reparación integral de mecatrónica de FDY: 15 componentes, entre ellos retenes, juntas, bolas de retención y el filtro de aceite.
Antes de hacer el pedido: cuatro comprobaciones
- Lea el número de la pieza antigua. Fotografíelo completo, con su letra final y cualquier código adicional del fabricante.
- No pase por alto la letra. Una letra posterior suele indicar una pieza más reciente, pero no necesariamente mejor ni la adecuada para su coche.
- Confírmelo con el VIN. Compruebe la compatibilidad con el número de identificación del vehículo en el catálogo de piezas o con su proveedor de repuestos.
- Primero pruebe, luego pida. Sustituir una unidad completa sin medir qué componente ha fallado suele generar costos innecesarios.
Preguntas frecuentes
01¿A qué pieza corresponde el número 0AM 927 769?+
A la unidad mecatrónica completa de la caja de cambios DQ200 (DSG 7). Las letras de la A a la Q al final indican distintas generaciones y revisiones.
02¿Son 0AM 325 025 y 0AM 325 587 la misma pieza?+
Ambas son referencias de acumulador de presión. 0AM 325 587E tiene la misma función que 0AM 325 025, y 0AM 325 587F es su versión actualizada. Confirme con el VIN cuál es la adecuada para su coche.
03¿Una avería del acumulador implica una mecatrónica nueva?+
En la mayoría de los casos, no. El acumulador reforzado FDY sustituye al original sin necesidad de una placa mecatrónica nueva; normalmente solo se desmonta el cárter y no es necesaria ninguna programación.
04¿Cómo sé qué revisión es la adecuada para mi coche?+
Compruebe la compatibilidad con el número de identificación del vehículo (VIN) en el catálogo de piezas o con su proveedor de repuestos, y conserve el número de la pieza desmontada como referencia.
Consúltenos sobre piezas y compatibilidad
Envíenos el número de su pieza y los datos de su coche, y nuestro equipo le ayudará a identificar la pieza correcta. Contáctenos para solicitar una cotización: respondemos en un día hábil.
